y2a -Presentación oficial del BMW X6 M Safety Car

Presentación oficial del BMW X6 M Safety Car

de MotorFull de David López

Ya os habíamos adelantado que BMW iba a poner a disposición de la organización del mundial de motociclismo un X6 M recién salido del horno, y que ha lucido durante los dos primeros Gran Premios disputados. Pero su presentación oficial todavía no se ha hecho, de momento, ya que se pretende hacerlo este sábado en Jerez.

Dicha presentación tendrá lugar concretamente a las 17:45, justo después de que terminen las sesiones de clasificación para la carrera. Además hemos podido saber los demás vehículos que la marca alemana ha cedido a la organización; preparar el caldero para la baba porque realmente lo merece.

Empecemos por el que ya sabemos, BMW X6 M que actuará como Safety Car; Paul Butler, director de carrera, dispone de un BMW M5 Touring; para el personal sanitario se dispone de un 330i Touring; el ex-campeón del mundo Franco Uncini, responsable de seguridad, le ha tocado un M3 Sedán y para los comisarios de carrera un X5 4.8i. Además, ya para acabar, disponen de varias motos BMW S 1000 RR y HP 2 Sport que tratarán de dar soporte para la seguridad de las carreras.

Vía: MotoGP

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BMW pensará en retirarse de la F1 si no mejoran los resultados

BMW pensará en retirarse de la F1 si no mejoran los resultados

de MotorFull de Fernando Alvarez

Al igual que Mercedes-Benz, la gente de BMW tiene dudas sobre si seguir o no en la F1, visto la falta de resultados aceptables. El comité ejecutivo de BMW estaría deliberando acerca de la continuidad si no se logran mejores resultados próximamente.

El mismo Mario Theissen, jefe del equipo BMW-Sauber, reconoció que el equipo tiene que mejorar si quiere permanecer dentro de la F1, aunque aseguró que permanecerán en la categoría.

Aunque tuvo algunos pasajes de buenas performances en ciertas sesiones de pruebas y hasta pudo sumar puntos importantes como en Australia, la verdad es que ni Heidfeld ni Kubica han podido hacer más. El primero puntuando en una sola carrera y el segundo todavía sin puntos.

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s2t2 -BMW Hydrogen Powered Salt Flat Racer

BMW Hydrogen Powered Salt Flat Racer

de diariomotor.com de Oscar

DesignWorksUSA, uno de los grupos de diseño automovilístico de BMW, presentó a finales de 2008 en el prestigioso concurso de diseño LA Auto Show Design Challenge un prototipo propulsado por hidrógeno llamado Salt Flat Racer. Aunque la victoria en el desafío se la llevó el Mazda Kaan, merece una mención especial por su original concepción de diseño: de los objetos más comunes a partes del coche.

Concebido para un futuro de austeridad y ausencia de petróleo, el prototipo constituye un pequeño vehículo de cuatro ruedas monoplaza con una aerodinámica tomada directamente de la del fuselaje de una avioneta con cierta inspiración en los vehículos de carreras de mitad del siglo pasado. Una sencilla pero transparente cabina facilitaría la vida al conductor, que iría recostado tal cual va un piloto de Fórmula 1.

Más curioso es sin duda la base para la creación del artefacto en cuanto a materiales. En lugar de optar por tomar materiales en bruto como el aluminio o la fibra de vidrio sus creadores se han decantado por piezas ya utilizadas en otros elementos. Las ruedas están fabricados con restos de las parrillas de las barbacoas, los paneles a partir de barriles de aceite, etc. Para rematar el toque ecológico/ahorrativo justo detrás de la cabina hay una pecera con peces reales. Su utilidad es discutible pero es “ecológico”.

Para propulsarse el Salt Flat Racer utiliza una célula de combustible de hidrógeno, que transforma el básico elemento en energía eléctrica que posteriormente se convierte a su vez en fuente de movimiento. A diferencia de los innumerables prototipos que utilizan el hidrógeno éste cuenta con su propio tanque de agua con el que obtener suficiente cantidad de este átomo. De esta forma resulta más sencillo su repostaje aunque esperemos que el agua utilizada no sea la de la pecera.

BMW Hydrogen Powered Salt Flat Racer

     

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Jaque mate.

Jaque mate.

Los dos carteles que veis en la imagen están situados en Santa Monica Blvd., en Los Ángeles. La publicidad de Audi, a la izquierda fue la primera en ser instalada: en el cartel, los responsables de la firma lanzan un claro desafío a la competencia: “You move, BMW”, que se podría traducir como “BMW, te toca mover”.

Bastaron unos cuantos días para que el dueño de un concesionario local se lo tomara como algo personal y lanzara una respuesta. A las pocas horas, colocaba un cartel aún más grande de BMW y respondía al desafío: “Jaque mate”

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BMW billboard from Juggernaut Advertising on Vimeo.

Juggernaut Advertising, la agencia responsable del anuncio, está colocando ahora los anuncios de BMW junto a los de Audi en esta lujosa zona cerca de Beverly Hills. Los conductores que pasan por la carretera, pueden disfrutar de una simpática guerra en la que al primer desafiante le ha salido el tiro por la culata.

El pique publicitario entre las dos marcas, por cierto, viene de lejos."

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y2a -Team on Tour. Preview China.

Team on Tour. Review China.



Team on Tour. Preview China.

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Hella incorpora la advertencia de cambio de carril al nuevo BMW Serie 7

Hella incorpora la advertencia de cambio de carril al nuevo BMW Serie 7

Este sistema integra dos sensores de radar para aumentar la atención del conductor, su visibilidad y capacidad de reacción

(Noticiascadadía).- Hella, proveedor global de productos para la industria del automóvil, ha desarrollado junto al fabricante alemán BMW un asistente de advertencia de cambio de carril para su nuevo modelo BMW Serie 7. Este sistema incrementa la visibilidad y seguridad del conductor en carretera, reduciendo el peligro que conlleva no visionar los vehículos que se acercan por detrás cuando se realizan maniobras de desplazamiento entre carriles.

Este nuevo sistema de advertencia permite al usuario tener bajo observación permanente los carriles a partir de una velocidad de 50 km./h. Además, emite una señal de advertencia en caso de detectar vehículos en las vías vecinas con el fin de alertar al conductor ante maniobras de adelantamiento o desplazamientos.

Asimismo, este asistente informa al conductor de la presencia de un vehículo en una zona crítica a través de un símbolo luminoso en la carcasa del retrovisor exterior. Además, esta señal luminosa comienza a parpadear –y el volante a vibrar- cuando el usuario activa el intermitente para cambiar de carril con el fin de aumentar la atención en carretera.

Sensores homologados integrados

Este sistema integra dos sensores homologados de radar de 24 GHz con alcance de hasta 60 metros, capaces de detectar a otros usuarios o a objetos posicionados en ángulo muerto. Estos sensores, ubicados en la parte trasera y lateral del vehículo, funcionan independientemente de las condiciones meteorológicas, advirtiendo al conductor de situaciones peligrosas, así como mejorando su capacidad de reacción ante posibles accidentes.

Más sobre...

Hella BMW cambio de carril transporte

Con este sistema, presente ya en vehículos de fabricantes europeos y asiáticos, Hella continúa su política de desarrollo en el área de la seguridad vial, donde cuenta ya con distintos productos de iluminación, electrónica, electricidad o termocontrol diseñados con el objetivo de favorecer una conducción más segura y responsable. 

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BMW Sauber F1 Team TV. Review Malaysia.

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BMW estaría desarrollando el primer tri-turbo diésel

BMW estaría desarrollando el primer tri-turbo diésel

de diariomotor.com de Sergio

Una fuente de BMW acaba de revelar a los medios que la empresa bávara estaría desarrollando el primer motor turbodiésel con triple turboalimentación en serie de la historia. Por el momento son sólamente rumores, así que debemos tomar esta noticia con una gran dosis de escepticismo. El innovador propulsor estaría basado en el actual seis cilindros en línea de tres litros de cilindrada, y se destinaría a un X5 – y en futuro también X6 – de altas prestaciones, denominado adecuadamente Performance Diesel.

Por lo que se dice, el motor desarrollaría la impresionante potencia de 354 CV, más que todos los V8 turbodiésel del mercado, destinados principalmente a SUVs y berlinas de gama alta. Acompañando a esa potencia, también estaría una monstruosa dosis de par motor, probablemente superior a los 700 Nm. Los tres turbos actuarían en serie, entregando la potencia de manera lineal y sin agujeros de potencia. Acoplado a una caja automática tendría unas aceleraciones fulgurantes, alrededor de 6 segundos en el 0-100 km/h.

Las prestaciones irán acompañadas de un compromiso con la eficiencia, materializada en la equipación del sistema Efficient Dynamics. Para reducir el consumo de combustible contará con frenada regenerativa, desconectará el alternador en subidas y componente como la bomba de la dirección asistida sólo actuará cuando sea necesario. El consumo medio final será inferior a los 9 l/100 km.

Estéticamente, el X5 Performance Diesel será similar al X5 M, con pasos de rueda pintados en el color de la carrocería y un aspecto abiertamente deportivo. También dispondrá de tubos de escape más destacados y paragolpes específicos. No sería lanzado antes del lavado de cara del SUV alemán, planeado para 2010 como mínimo. BMW planearía introducir el motor en otros vehículos de su gama, lo que implica que podría extenderse a la Serie 7 y muy probablemente las Series 5 y 6.

Vía: BMW Blog

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BMW Sauber F1 Team TV. Preview Malaysia.

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y2a -BMW atacará las 24 Horas de Nürburgring con su nuevo M3 GT4

BMW atacará las 24 Horas de Nürburgring con su nuevo M3 GT4

por Guillermo Alfonsin de 11 de Apr del 2009

Pincha en la foto para ver la galería del M3 GT4

Esta noticia sirve para dejar dos cosas claras. La primera es que, de las carreras nacionales de todo el planeta, parece que las 24 Horas de Nürburgring es la más famosa, pues hace décadas que dejó de ser un evento de carácter internacional tras las quejas de numerosos pilotos (Niki Lauda a la cabeza), pero sigue guardando ese glamour e importancia. Personalmente creo que debería reconvertirse nuevamente a un evento internacional, ya que la evolución técnica, de servicios médicos y de cobertura televisiva permitiría ofrecer un espectáculo único. 

La segunda, que la categoría GT4 se va a convertir a este paso en el sueño de todos los locos de las cuatro ruedas, y es que enfrenta a la flor y nata de los deportivos de todos los fabricantes sin permitirles apenas modificaciones sobre el modelo de base, lo que da una clara idea del rendimiento real que esconde cada máquina.

Gallery:BMW M3 GT4

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Centrándonos en la noticia, te contaremos que BMW está dispuesta a volver a vencer una vez más en el Nordschleife, y en esta ocasión contará para ello con su nueva máquina, el M3 GT4, pilotado por varios de sus pilotos del WTCC: Agusto Farfus, Jorg Muller y Andy Priaulx, que compartirán equipo con dos de los redactores de la revista alemana Sport Auto.

El 23 y 24 de este mes de marzo es la cita, y el objetivo es vencer en su categoría, SP10, ya que la victoria global es poco menos que imposible con un GT4, dada la reglamentación actual de la prueba. Aquí, como siempre, te contaremos el resultado final.

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Los difusores de la discordia, ¿que aportan?

En La Sexta nos explican que aportan los supuestos difusores ilegales que llevan algunos equipos de Fórmula 1 y que tanto éxito están dando a Brawn GP.

El próximo 14 de abril sabremos si los difusores que llevan algunos equipos supuestamente ilegales en la Fórmula 1 deberán cambiarlos o el resto de equipos podrán adoptarlos.

Está claro que en primer lugar Brawn GP y después otros equipos como Williams y Toyota comienzan el año con sus monoplazas mucho más rápidos, en este vídeo se explican las ventajas que aportan sus difusores.

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