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Enviado por VRedondof a través de Google Reader:
vía MotorFull de Fernando Alvarez el 1/11/09
El día de hoy, BMW se despidió de la F1, al menos por ahora y cuando muy lentamente el coche había tenido una cierta mejora. Los resultados de las últimas carreras pudieron animar a unos cuantos seguidores del equipo, pero lo cierto es que la decisión ya había sido tomada, después de 10 años de participación ininterrumpida, sumados a la temporada 1983 en que ganaron el campeonato con Nelson Piquet.
Sin embargo, el camino de BMW en F1 comenzó en 1967 y 1968 como un paso fugaz por el GP de Alemania de ambos años. Los resultados en esa época fueron tan malos (sólo finalizó la carrera de 1967) que no volvieron a la F1, sino hasta 1982 con el equipo Brabham.
En plena época de los motores ultracomprimidos y el dominio de los turbos, BMW presentó su proyecto de entrada formal a la F1 en 1980, comenzando en 1982 su participación activa. Para ello, presentan un impresionante motor de cuatro cilindros con turbo que en las clasificaciones llegaba a los ¡1400 caballos! En 1983 logran el campeonato con Piquet. Luego del retiro del equipo al final de 1987 y finalizada también la "era turbo", regresaron en el 2000, junto con el equipo Williams, una unión que duraría hasta el 2005, logrando con el equipo inglés, 10 carreras ganadas, 17 pole positions y 45 arribos al podio.
Del año 2006 en adelante comienza la última etapa de BMW, en sociedad con Sauber, una etapa que finaliza hoy. En total, la marca ha logrado con Sauber 304 puntos en el campeonato y 1-2 muy recordado el año pasado, en el GP de Canadá.
Esperamos ver a BMW otra vez en F1 muy pronto, quizás cuando los costos de competir en la máxima categoría bajen como se prometió para el año 2011.
Vía: BMW-Motorsport
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