Inauguración y visita al nuevo museo de BMW en Munich, reportaje fotográfico y vídeo

Museo BMW Munich

El pasado día 19 se inauguraba oficialmente el nuevo museo de BMW, en Munich. El acto estuvo presidido por el CEO (presidente) de la marca, Norbert Reithofer, quien hizo los honores a Eberhard von Kuenheim, el que fuera presidente en 1.973, fecha en que se inauguró el museo originario. El museo tiene una extensión de 4.900 metros cuadrados, lo que le convierte en uno de los museos del automóvil más grandes del mundo.

Las espectativas de la marca hablan de más de 400.000 visitantes al año, lo que supone un incremento de 150.000 respecto del anterior. El museo abrió sus puertas a los visitantes el Sábado 21, día que aprovechó Eduardo Grande – entusiasta de la marca – para visitarlo, y a quien tengo que agradecer la colección de fotografías del museo que tenéis a continuación.

Pero lo primero es ver un vídeo en el que se muestra de manera resumida todo lo que esconden las entrañas del museo.

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A continuación tenéis una selección de las fotografías extraídas del post original de bmwfaq, que os aconsejo visitar para ver la colección completa a mayor resolución acompañada de una completa descripción.

Museo BMW Munich

Vía: bmwfaq
Vídeo: YouTube
Más información: Web del museo

Las 24 Horas de Silverstone en Top Gear

de diariomotor.com de Sergio

Las 24 Horas de Silverstone en Top Gear

Las 24 Horas de Le Mans concluyeron ayer en el mítico circuito de Le Sarthe con una victoria impecable de Audi, lo cual me recordó a un genial programa de Top Gear que he decidido compartir con todos vosotros. Como despedida de la última temporada de Top Gear nuestros ingleses favoritos decidieron tomar parte en las 24 Horas de Silverstone, una prueba de resistencia en el técnico circuito inglés.

El leit motiv era el uso del biocombustible que habían plantado en la temporada anterior, que por una equivocación de James May, resultó convertido en gasóleo debido al tipo de semillas elegido. Por ello, el Top Gear Team, compuesto por Jeremy Clarkson, Richard Hammond, James May y The Stig, escoge un potente BMW 330d de segunda mano como vehículo de competición.

Las 24 Horas de Silverstone en Top Gear

Tras adaptar la mecánica de seis cilindros para el uso de biodiésel, es hora de preparar el coche con barras antivuelco, volante de competición, frenos de gran diámetro… todos los elementos reglamentarios y de alto rendimiento para afrontar con garantías la dura prueba. Las pegatinas de los patrocinadores, por motivos legales, son inventadas y están creadas ex profeso por el socarrón Jeremy para mostrar ciertas palabras al abrir las puertas.

Las 24 Horas de Silverstone en Top Gear

Como podréis intuir, la competición no les irá demasiado bien debido a problemas técnicos y algún que otro roce, pero esta vez hay sorpresas. Prefiero dejaros con la incógnita. Para descubrir el desenlace del espectacular programa os dejo con 40 minutos del mejor humor inglés, rematado con una suculenta guarnición de gasolina y goma quemada.

Las 24 Horas de Silverstone en Top Gear

Como último apunte, recordaros a todos que este Domingo se estrena en la BBC2 la onceava temporada de Top Gear. A continuación, el citado programa.

Parte 1

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Parte 2

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Parte 3

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Parte 4

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En Diariomotor: Vídeos del especial en el Polo Norte de Top Gear, a bordo de un Toyota Hilux preparado, Vídeo de Hamilton en Top Gear, espectacular, Top Gear: Ford Transit vs Jaguar S-Type en Nürburgring, Guerra de generaciones en Top Gear

Salón de Madrid (parte 2ª)

Salón de Madrid (parte 3ª)

de Actualidad Motor de Quique Charlán

Como ya dijimos en el post anterior, en este vamos a hablaros de los modelos M de BMW. Todos en un impoluto color blanco, estaba toda la gama: Z4 M, M3, M5 y M6.

Lo más destacable era, sin embargo, el M3. Pero no el que conocemos, sino las nuevas variantes berlina y cabrio. Además de estas nuevas carrocerías, el M3 estrena la nueva caja de cambios de doble embrague de la marca de Munich. Tiene 7 velocidades y es un tipo de transmisión que llevaba tiempo siendo esperada. No me cabe duda de que es binomio estará a la altura.

A pesar de todas las novedades en la gama M3, yo me sigo quedando con el más ligero coupe, eso si, con la nueva caja de cambios.

Al lado de BMW se encontraba el stand de MINI, donde mostraban varios de sus pequeños coches, y se mostraba el nuevo John Cooper Works con 211cv en lugar de los 192cv que tenía hasta ahora. También estaba el extraño Clubman. He de reconocer que no me llega, pero original lo es mucho.

Se que los MINI están ya bastante vistos, pero la combinación de coche pequeño, potente y fardon siempre me ha gustado. Siempre han sido coches muy divertidos.

BMW no le teme ni a Mercedes, ni a Audi

de MotorFull de Fernando Alvarez

En una época donde las ventas de vehículos están por los suelos, los ejecutivos de los tres colosos alemanes llevan adelante toda una andanada de declaraciones, como si de niños de colegio se trataran.

Con respecto al próximo lanzamiento en USA de los SUV Mercedes GLK y Audi Q5, un vocero de BMW manifestó que le tienen más miedo al Mercedes, por la competencia que pueda representarles, que al Audi en abierta defensa de su modelo BMW X3: “Un típico cliente de BMW no se va a rebajar a comprar un Audi Q5. Hay más posibilidades de que compre un Mercedes GLK, por ejemplo; que Audi coloque el coche en un segmento exclusivo, no significa que sea un vehículo exclusivo”.

La respuesta de Audi llegó inmediatamente: “Audi hace vehículos de calidad, por lo que el Q5 es un SUV de calidad. Ya veremos qué tienen que decir los clientes”.

Cuando el nerviosismo ya ha llegado a rozar a estas tres marcas es porque la crisis del sector alcanzó también al segmento de lujo, anteriormente intocable por los vaivenes del mercado. A pesar de que Audi pertenece en parte a BMW, hay razones de sobra para que se sientan amenazados por una marca que ha crecido enormemente en los últimos años y que lo sigue haciendo.

s2t2 -GINA: BMW y su prototipo de "piel"

GINA: BMW y su prototipo de "piel"

de Neoteo Últimas Entradas de Neoteo

GINA: BMW y su prototipo de "piel"

¿Por que un auto tiene que ser rígido? Con la tecnología de los materiales, que hoy día nos permite controlar cosas como la estabilidad y resistencia a los choques de otras maneras, los diseñadores pueden liberarse de impedimentos que por años estuvieron tallados en piedra.

GINA, El nuevo concepto de BMW, no tiene precedentes

Este prototipo de la BMW es una demostración de que la compañía está innovando todo el tiempo. El prototipo, a pesar de ser una prueba de concepto, es algo que nadie esperaba. Tan radical es el concepto, que podría desencadenar importantes cambios (y envidia) en la producción de autos. No creemos que los abogados y compañías aseguradoras estarán muy felices de tener que aceptar autos cubiertos en tela, pero según sus creadores este auto es tan seguro como cualquier otro (Que viniendo de la BMW no es decir poco).

Incluso los interiores de tan maravilloso vehículo tienen una lógica no limitada por preconceptos. El apoyabrazos sale de la puerta una vez sentado el ocupante, los medidores, volante y apoya cabezas también se ajustan de manera "orgánica". Las puertas se abren como si se corrieran del paso y cuando están cerradas casi no pueden verse vetas contra el cuerpo del auto.

Aparte de detalles "frívolos" esta tecnología permite ajustar de manera dinámica partes funcionales como el spoiler o la aerodinámica. Todo parece pensado, incluso las luces delanteras están cubiertas hasta que son necesarias. Finalmente te dejamos con el vídeo, que esperamos te impresione tanto como a nosotros