BMW estrena motor tri-turbo

La marca alemana ha desarrollado una nueva gama de modelos, la M Performance, basada en los modelos de serie normales pero a los que se incorpora un nuevo y espectacular motor turbodiésel con tres turbocompresores y una potencia de 381 caballos. Está disponible en el Serie 5 berlina y familiar, en el X5 y el X6.

Los nuevos modelos de BMW M Performance se distinguen por sus motores especialmente potentes, su gran agilidad de marcha o su comportamiento dinámico muy preciso, pero al mismo tiempo añaden el ser coches para uso diario y con una gran eficiencia si consideramos sus altas prestaciones.

Esta nueva categoría de automóviles se estrena con cuatro modelos, que básicamente comparten el nuevo motor diésel de seis cilindros en línea con triple turbocompresor, que tiene una potencia de 381 CV y un par máximo de 740 Nm.

Este propulsor, único en el mundo, se ofrece en un primer momento en cuatro modelos de la gama BMW, el M550d xDrive (berlina), el M550d xDrive Touring, el X5 M50d y el X6 M50d. Todos ellos, movidos por un motor casi imparable a juzgar por las primeras cifras oficiales, se convierten en auténticas máquinas de devorar kilómetros.

Todos estos modelos combinan el citado propulsor con una caja de cambios automática de ocho relaciones y con el sistema de tracción total xDrive que ofrece un reglaje específico según el modelo que sea.

El lanzamiento al mercado de los primeros automóviles de la nueva gama BMW M Performance coincide con el estreno del motor diésel más potente de la historia de la marca alemana. El motor diésel de seis cilindros en línea tiene una cilindrada de 2.993 cc y su potencia máxima es de 381 CV. Su potencia relativa es de 123,3 caballos por litro de cilindrada. En cuanto al par motor, de 740 Nm, está disponible desde las 2.000 rpm.

Esta optimización de potencia es el resultado de la última generación de la tecnología M Performance TwinPower Turbo. Es la primera vez que en un motor de BMW se utilizan tres unidades turbo. Gracias a su tamaño, su disposición y su funcionamiento coordinado, estas unidades garantizan la máxima entrega de potencia a lo largo de un amplio margen de revoluciones.

El sistema incluye dos unidades turbo relativamente pequeñas y otra grande. El funcionamiento coordinado de las tres unidades se adapta con gran precisión a la solicitación de potencia. Dependiendo de las circunstancias dinámicas, se aprovecha el mínimo momento de inercia de las unidades turbo pequeñas para que el coche responda espontáneamente. Además, el funcionamiento coordinado con la unidad de mayor tamaño genera una presión de carga muy alta para aprovechar al máximo la potencia del motor.

Este concepto innovador y único en el mundo de carga escalonada constituye una manera especialmente eficiente de aumento de potencia. Al mismo tiempo se optimiza el grado de eficiencia del nuevo motor diésel, entre otros mediante un sistema mejorado de inyección directa por conducto común, equipado con inyectores piezoeléctricos capaces de aplicar una presión máxima de 2.200 bar.

Solo unas pocas cifras para que nuestros lectores se hagan una idea de lo que son los nuevos “aparatos” de BMW. La berlina BMW M550d xDrive acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,7 segundos, mientras que el BMW M550d xDrive Touring para el crono en 4,9 segundos al acelerar de 0 a 100 km/h.

La eficiencia de la tecnología diésel en estos nuevos motores brilla de igual manera. Según el ciclo de pruebas de homologación, la berlina apenas consume 6,3 litros a los 100 kilómetros, mientras que el modelo familiar muy poco más: 6,4 litros.

Y si hablamos de los todocamino, el BMW X5 M50d acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y el X6 M50d apenas necesita 5,3 segundos. El consumo promedio es respectivamente de 7,5 litros en el X5 y 7,7 litros en el Coupé.

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NUEVA GAMA M PERFORMANCE

BMW estrena motor tri-turbo

EL CONFIDENCIAL - @C. Cancela 28/01/2012 (06:00h)

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Por seguridad BMW propone cambio de luces LED por láser en sus vehículos

Tras la introducción de los faros LED, esta tecnología es el siguiente paso lógico en el desarrollo de los sistemas de iluminación de los vehículos.

El fabricante alemán de automóviles BMW tiene el firme propósito de avanzar en el tema de iluminación en sus autos con el fin ampliar su liderazgo mediante la incorporación de tecnologías innovadoras.

La seguridad es uno de los aspectos más importantes en el desarrollo de los vehículos por lo que, la iluminación, recibe atención prioritaria por parte del fabricante de Munich que, luego de introducir el sistema de LED en todas sus líneas de automóviles, entiende que la luz láser es el siguiente paso lógico.

Sus ingenieros trabajan en la actualidad, en la introducción de la luz de diodo láser con la cual se brindará mayor eficacia, comodidad y desde luego seguridad, teniendo como beneficio un importante ahorro de energía.

De acuerdo con los estudios preliminares, esta tecnología permite generar haces de iluminación paralelos con una intensidad mil veces mayor que la de los LED convencionales, pero con un consumo menor de energía. Si bien es una tecnología del mañana, la alemana ya presentó esta idea en el prototipo híbrido i8, basado en su experiencia con las luces LED presentes en los faros del Serie 6.

Cabe recordar que BMW es líder en el desarrollo de tecnología lumínica y entre sus desarrollos se encuentran el sistema de antideslumbramiento en carretera, el de luces Dynamic Light Spot para alumbrar zonas peatonales y la iluminación LED.

Más luz con menos energía
Mientras que la iluminación LED sólo genera alrededor de 100 lúmenes por Vatio de consumo, la basada en láser puede generar alrededor de 170 lúmenes con la misma cantidad de energía.

Cada vez más pequeñas
Con una longitud física de tan sólo diez micrómetros, los diodos láser son cien veces más pequeños que las células cuadradas utilizadas en la iluminación LED convencional, que tienen una dimensión de un milímetro.

No cambiaría el diseño de los coches
Los ingenieros de BMW afirman que las unidades conservarán sus dimensiones convencionales de superficie y que, por lo tanto, seguirán desempeñando un papel importante en el estilo de diseño de la marca.

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Por seguridad BMW propone cambio de luces LED por láser en sus vehículos

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BMW X4 - un nuevo crossover con intereses en Estados Unidos

En BMW están muy contentos con los resultados obtenidos este año en Estados Unidos. Con un crecimiento del 13% en 2011 y un devastador tsunami que habría dejado en una comprometida situación al líder del segmento premium durante más de una década, Lexus, la marca alemana se habría situado como el nuevo rival a batir superando incluso, por muy poco, a Mercedes-Benz. Pero sus expectativas para con Norteamérica siguen creciendo, tanto es así que ya han anunciado un aumento de la producción en Estados Unidos para satisfacer la creciente demanda.

Y así, como de tapadillo, se habría venido a confirmar que el BMW X4 está de camino. Un nuevo integrante para la gama SUV deBMW que se diferenciará por sus dimensiones compactas y sus aspiraciones de coupé apto para todos los terrenos. Algo así como un BMW X6 (ver fotografías) en miniatura, que tratará de revalidar los éxitos de su hermano mayor y aumentar los pequeños nichos cubiertos por la marca. Aún así, el movimiento se entiende sobretodo como un paso estratégico para multiplicar las ventas al otro lado del Atlántico y mantener su nuevo liderazgo durante los próximos años.
Ya sabemos que fácil no lo van a tener. Mercedes-Benz acaba de renovar algunos de sus deportivos y Audi quiere posicionarse como el tercero en discordia en esta batalla entre germanos y ya ha confirmado el lanzamiento del nuevo Audi Q3 en Norteamérica.

BMW X6

BMW se ha situado en 2011 como el líder del segmento premium en Estados Unidos. La ampliación de su gama de productos con elBMW X4 y otros modelos pretende mantener dicho liderazgo los próximos años.

En 2011 BMW rozó las 250.000 ventas en Estados Unidos. La inversión de 900 millones de dólares (700 millones de euros) para la ampliación de la factoría de Spartanburg en Carolina del Sur (Estados Unidos) traerá consigo 300 nuevos empleos y el aumento de la capacidad productiva hasta las 350.000 unidades anuales en el plazo de tres años. Entre otras cosas esta factoría se encargará de la producción del nuevo BMW X4 que aparentemente estará listo para su presentación a lo largo de este año o comienzos de 2013.

La fábrica de Carolina del Sur lleva en servicio desde 1994. En casi 20 años ya se ha superado el hito de los 2 millones de unidades fabricadas y de su línea productiva han salido los modelos 318i, Z3, Z4, X5, X6 y X3, destinados a 130 diferentes países.

Habrá que estar muy atentos a la contienda entre “premiums” y sobretodo entre alemanes que se libra en Estados Unidos. Y es que teniendo en cuenta que el crecimiento desmedido de las ventas en China comienza a ralentizarse, Norteamérica se ha convertido en el nuevo campo de batalla prioritario de todos.

Mira la galería completa de fotografías en Diariomotor

Fuente: BMW

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BMW X4, un nuevo crossover con intereses en Estados Unidos

de diariomotor.com de David Villarreal

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EE.UU. recibe el primero de los 700 BMW Active E ofrecidos en leasing

La marca alemana está realizando las primeras entregas de los BMW Active E que habían contratado algunos ciudadanos norteamericanos. Digo contratado, porque realmente el fabricante con sede en Munich siempre será propietario del vehículo, el cual cederá a ciertos usuarios gracias a un contrato de leasing que establece una cuota fija mensual donde se incluyen todos los gastos.

El primer propietario del BMW Active E ha relatado todas sus experiencias a bordo de su anterior Mini E en un blog de internet con bastantes seguidores

Con motivo de la entrega del primer BMW eléctrico, el fabricante decidió realizar un evento donde haría entrega de las llaves al primer afortunado usuario. El primer norteamericano que podrá disfrutar del BMW Active E ha sido Tom Moloughney, más conocido por su blog donde relataba su experiencia con su anterior Mini E y su sistema de recarga mediante placas solares instalado en su propia casa.

El hecho de relatar sus peripecias a lo largo de 30 meses, acumulando en el odómetro más de 100.000 kilómetros realizados a bordo de su Mini E, le ha otorgado cierta fama en el mundillo relacionado con los eléctricos, más aún cuando decidió equipar su hogar con un sistema de captación de energía mediante el empleo de paneles solares. Gracias al binomio entre propulsión eléctrica y energía limpia a través del Sol, podía hacer gala de contar con uno de los vehículos más eficientes y amables con el medio ambiente.

Sin embargo, cuando BMW dio a conocer que el Active E sería un modelo que completaría la experiencia piloto realizada con el Mini eléctrico, Tom Moloughney no dudó ni un segundo en pasar por el concesionario más cercano y notificar que quería cambiar su unidad número 250 del Mini E por el primer BMW eléctrico.

El cambio será una mejora sustancial en la mayoría de los aspectos posibles. En primer lugar el BMW Active E posee una cuota sensiblemente inferior, pasa de 660 € del Mini E, a 387 € del BMWcon el cambio de divisas actual, además añade más espacio interior y de maletero, amén de las dos plazas traseras que desaparecieron en la reconversión eléctrica del Mini.

En cuanto a prestaciones y rendimiento, ambos modelos ofrecen similares datos aunque el BMW empeora en los registros finales, en este caso, el coupe de cuatro plazas cede medio segundo en aceleración (9 s del BMW frente a los 8,5 s del Mini) y su autonomía se reduce hasta los 160 Kilómetros (250 Km del Mini E) con una carga completa de sus baterías de Litio.

Según las primeras impresiones de Tom Moloughney, ya como propietario de su nuevo vehículo eléctrico, los 160 Kilómetros que ofrece el Active E son una autonomía suficiente para su exigencia de 125 Kilómetros de recorrido diario. Habrá que seguir a este peculiar norteamericano en sus hazañas a lomos de este BMW eléctrico y ver si finalmente no se arrepiente de haber cambiado un modelo por otro.

Fuente: Blog personal de Tom Moloughney | AutoblogGreen

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EE.UU. recibe el primero de los 700 BMW Active E ofrecidos en leasing

de Tecmovia de David Clavero

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El BMW M3 se apunta a ser el nuevo Safety Car del DTM 2012

Este año se presenta una temporada muy interesante en el DTM, con la incorporación de BMW a los otros dos participantes en liza ya conocidos, Audi y Mercedes. La lucha entre el triunvirato alemán promete ser encarnizada, y ya conocemos los tres vehículos que participarán en la edición 2012 del Campeonato de Turismos alemán: el nuevo Audi A5 DTM, el Mercedes C Coupé AMG DTM y el “novato” BMW M3 DTM.
Pero además de estas impactantes monturas, que recordemos una vez más poco tienen que ver con el modelo de serie del que se supone que parten más allá de los parecidos estéticos en su carrocería, hay otro convidado de piedra que hasta ahora no conocíamos, y al que no siempre se le da importancia o protagonismo. De hecho, en realidad cuanta menos importancia tenga en las carreras, mejor: estamos hablando del coche de seguridad, o Safety Car, tarea que le corresponderá a este BMW M3 que aquí os presentamos.

El BMW M3 será el safety car oficial del DTM 2012, y aquí lo tenemos en sus primeras imágenes, procedentes de la página de Facebook de BMW Motorsport. Hasta la temporada pasada el coche de seguridad habitual era un Mercedes C 63 AMG, pero por lo que parece la marca bávara quiere involucrarse a tope con el DTM y sacar el mayor provecho posible en términos de imagen. Lo cierto es que BMW se está convirtiendo en una habitual de los coches de seguridad en diferentes competiciones, como por ejemplotambién en Moto GP, aunque Mercedes sigue siendo la protagonista en este sentido en la Fórmula 1.

Por lo demás, BMW no ha facilitado más datos acerca de este BMW M3 que servirá de coche de seguridad durante este año, en un DTM que comenzará el próximo 29 de Abril en Hockenheim con seis coches compitiendo por parte de BMW, incluyendo a los ya conocidos del WTCC Andy Priaulx y Augusto Farfus o al actual campeón, Martin Tomcyk. Más allá de las imprescindibles modificaciones para servir como tal, como las luces o un interior con asientos Recaro y jaula de seguridad, no parece que este M3 tenga demasiados cambios con respecto a una unidad estándar, aunque también se adivinan un capó y paragolpes delanteros diferentes.

Fuente: BMW Blog

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El BMW M3 se apunta a ser el nuevo Safety Car del DTM 2012

de diariomotor.com de Fran López

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Más allá: BMW M Performance

En primavera de 2012, BMW M GmbH, la filial deportiva del fabricante alemánBMW, desvelará una nueva línea de producto ideada para conductores que buscan una singular experiencia de conducción deportiva, y que valoran el confort y la versatilidad de los vehículos de la marca. Los automóviles de esta nueva gama BMW M Perfomance serán presentados por primera vez al público en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012, que tendrá lugar entre el 8 y el 18 de marzo en la ciudad suiza.

Los automóviles de BMW M Perfomance ofrecerán variantes exclusivas de motor, una agilidad notablemente incrementada y una innegable precisión en carretera, además de un diseño de gran atractivo emocional. La armónica relación entre su potencia mecánica, la transferencia de fuerza, la tecnología del chasis y el equilibrio aerodinámico ofrecerán un ejemplo fascinante de losgenes M en la conducción cotidiana, y más allá.

“Estamos centrando nuestros esfuerzos en los clientes que demandan mayores emociones y mayores prestaciones, sin olvidar la versatilidad que nuestros vehículos ofrecen para el uso cotidiano”, dijo Friedrich Nitschke -en la imagen izquierda-, Presidente de BMW M GmbH, que anunció los planes sobre los nuevos modelos refiriéndose a “una gama que incluya una gran variedad de modelos, ya sea con motores de gasolina o de gasóleo”.

“El sistema inteligente de tracción total de BMW xDrive también jugará un papel esencial en los automóviles BMW M Perfomance”,añadió.

El pasado año 2011 ha culminado como uno de los ejercicios más exitosos para BMW M desde su fundación. Además del BMW Serie 1 M Coupe, que estableció la primera incursión de la filial en el segmento de los compactos Premium, el año pasado también tuvo lugar el exitoso lanzamiento del nuevo M5. La inminente llegada de los automóviles BMW M Perfomance proporcionará más argumentos para ganar titulares en 2012, que también ofrecerá como primicia mundial el nuevo M6, entre otros.

“Los automóviles BMW M Perfomance se benefician de la experiencia de BMW M”, explicó Nitschke. La filial de BMW Grouprecurre a décadas de experiencia en el mundo del deporte automovilístico cuando se trata de convertir la potencia del motor en una dinámica sobresaliente. Esta experiencia de desarrollo también impregnará a los automóviles BMW M Perfomance su distintivo carácter.

Los modelos de la nueva categoría de producto siguen las marcas del asfalto dejadas por el BMW M535i, lanzado en 1980 con la misión de cautivar el corazón de clientes con mentalidad deportiva a partir de su potencia adicional, la precisa tecnología de ajuste de su chasis y un diseño sutilmente modificado. La nueva incorporación a la familia del BMW Serie 5 se mantuvo como un exitoso miembro de la gama para la compañía a lo largo de dos generaciones de automóviles hasta 1987, junto al BMW M5.“Nuestro propósito con los automóviles BMW M Perfomance es continuar esta tradición”, confirmó Nitschke.

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de Top-Motor de HdC

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BMW confirma la producción del X4

El grupo automovilístico alemán BMW invertirá 900 millones de dólares (unos 700 millones de euros al cambio actual) en ampliar la capacidad de producción de su planta estadounidense de Spartanbourg, en Carolina del Sur.

El responsable de Producción de BMW, Frank-Peter Arndt precisó que la planta, que cuenta con una plantilla de más de 7.000 efectivos, tendrá mayor producción para dar respuesta a la creciente demanda de los productos de lafamilia X de BMW. En este sentido, anunció que esta gama se ampliará con el futuro modelo X4.

Esta inversión, que se ejecutará hasta el año 2014, permitirá la creación de 300 nuevos puestos de trabajo en la fábrica norteamericana, que alcanzará una capacidad de producción anual de 350.000 vehículos en el medio plazo.

Así lo ha anunciado Arndt, en el acto para conmemorar los dos millones de vehículos fabricados en Spartanbourg desde la puesta en marcha de las instalaciones en 1994.

La planta acumula una inversión de 6.000 millones de dólares (unos 4.690 millones de euros) a lo largo de su historia. De esta cifra, 750 millones de dólares (596 millones de euros) corresponden a la ampliación realizada entre 2008 y 2010 para producir el X3.

El pasado año, las instalaciones de Carolina del Sur alcanzaron una producción de 276.065 vehículos, lo que representa un aumento del 73% en comparación con el ejercicio precedente. Más del 70% de la fabricación se destinó a exportaciones a 130 mercados de todo el mundo.

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