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Prototipos clásicos e innovadores: del BMW Z29 al BMW i8

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BMW Z29
Aunque lo que veas pueda parecerte un BMW Z3 Coupé mal tuneado, con detalles tan estrafalarios como dos puertas de tijera, al más puro estilo Lamborghini, en realidad estamos ante una de las aventuras más interesantes que hayan surgido del trabajo de BMW Forschung und Technik GmbH. Baste decir que, en el momento en el que se diseñó este BMW Z29, la marca alemana estaba inmersa en su participación en la Fórmula 1 bajo la escudería Williams, valoraba la posibilidad de lanzar un superdeportivo y, como experimento, decidieron poner todo su conocimiento en el Gran Circo al servicio del deportivo de calle más exótico y apasionante que buenamente pudieran crear.
Así nacía el BMW Z29, un prototipo que jamás llegaría a los concesionarios, pero que indudablemente sentaría las bases de algunos conceptos que hoy en día siguen aplicándose en los modelos más innovadores y exóticos de la marca, incluido el BMW i8.
BMW
El BMW Z29 utilizaba el motor del M3 E46
Por aquel entonces, BMW ya sabía lo que era equipar a un coupé biplaza con el motor de un M3. De ahí que no dudasen ni por un momento en dotar a este BMW Z29 del motor del E46, un seis cilindros en línea, en posición central y acoplado a un cambio secuencial de seis velocidades, con la transmisión apuntando directamente al eje trasero.
En un deportivo como este, la potencia es importante, tened en cuenta que este motor desarrollaba 343 CV. Pero el dato más espectacular resulta del trabajo de aligeramiento que se realizó para ensamblarlo, con el que consiguieron una cifra apabullante, solo 1.160 kilogramos sobre la báscula, mucho más ligero que un M3 y un Z3 M Coupé de la época.
La relación entre peso y potencia se quedaba en solo 3,4 kilogramos/CV y la distribución de pesos entre ejes, equitativa, al 50%. Sus registros, como ya podías imaginarte, también eran bastante buenos. El 0 a 100 km/h lo realizaba en 4,4 segundos y su velocidad punta se situó en 270 km/h.
BMW Z29
Su construcción ligera llegaría de la mano de un monocasco de fibra de carbono y otros refuerzos y módulos de aluminio en elementos clave, como las suspensiones, o el módulo delantero sobre el que se anclaba el motor. El aligeramiento fue trabajado cuidadosamente en todos y cada uno de los aspectos susceptibles de ahorrar peso. Por ejemplo, BMW aprovechó la estructura de los conductos de los aireadores del equipo de climatización para que ejercieran función estructural sosteniendo el salpicadero.

Del BMW Z29 al BMW i8

BMW
El BMW i8 no es el heredero del prototipo Z29, aunque sí rescata algunas de las originales ideas que se pusieron en práctica en aquel modelo conceptual de 2001.
Hoy en día, el BMW i8 se ha convertido en la punta de la lanza de la innovación de esta marca alemana. Bien es cierto que no estamos ante un deportivo con motor de seis cilindros, que goza de más de dos plazas y que su peso es muy superior, entre otras cosas por el lastre que suponen las baterías y sobre todo el equipamiento y las estructuras de seguridad que exigen los estándares actuales.
Hace trece años, lanzar un deportivo como el BMW Z29, con su tecnología, hubiera sido inviable. Hoy en día, ya hemos visto como fabricar un BMW i8, un deportivo con puertas de tijera, uso extensivo de fibra de carbono y soluciones tan innovadoras como su mecánica híbrida, no es nada sencillo, pero al menos lo suficiente como para que BMW haya dado luz verde a su próxima comercialización.
Fuente: BMW
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Autor del articulo -Prototipos clásicos e innovadores: del BMW Z29 al BMW i8
diariomotor.com por David Villarreal
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REFRANES a tener muy en cuenta siempre - "NUNCA LLUEVE A GUSTO DE TODOS".- "ARRIMAR EL ASCUA A SU SARDINA".- "CADA UNO HABLA DE LA FERIA COMO LE VA EN ELLA".Y no olvidarse de la "mas moderna" que dice : "Aqui el que no corre vuela y el MAS TONTO hace aviones".
Nota : pongo estos tres refranes para que el lector tenga cuidado con lo que lee.
Es muy facil manipular a la gente, todo el cuidado es poco.
Hay que CUESTIONARSE lo que se lee, CONTRASTARLO  y luego CADA UNO DEBE LLEGAR A SUS PROPIAS CONCLUSIONES.
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    Si te ha gustado lo mejor que debes hacer es ir a su blog/pagina.*****En mi blog no puedes dejar comentarios , pero si en el del autor. ********HA ENTRADO EN el BLOG/ARCHIVO de VRedondoF. Soy un EMPRESARIO JUBILADO que me limito al ARCHIVO de lo que me voy encontrando "EN LA NUBE" y me parece interesante. Lo intento hacer de una forma ordenada/organizada mediante los blogs gratuitos de Blogger. Utilizo el sistema COPIAR/PEGAR, luego lo archivo. ( Solo lo  INTERESANTE según mi criterio). Tengo una serie de familiares/ amigos/ conocidos (yo le llamo "LA PEÑA") que me animan a que se los archive para leerlo ellos después. Los artículos que COPIO Y PEGO EN MI ARCHIVO o RECOPILACIÓN (cada uno que le llame como quiera) , contienen opiniones con las que yo puedo o no, estar de acuerdo. ******** Cuando incorporo MI OPINIÓN, la identifico CLARAMENTE,  con la única pretensión de DIFERENCIARLA del articulo original. ***** Mi correo electrónico es vredondof (arroba) gmail.com por si quieres que publique algo o hacer algún comentario.***** Por favor!  Si  te ha molestado el que yo haya publicado algún artículo o fotografía tuya,  ponte en contacto  conmigo (vredondof - arroba - gmail.com ) para solucionarlo o retirarlo 
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    BMW X7: recreando el aspecto del presunto gran SUV de BMW

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    BMW X7: recreando el aspecto del presunto gran SUV de BMW
    BMW, Audi y Mercedes están dispuestas a seguir aumentando el volumen de sus gamas crossover, tanto por la parte inferior con modelos más compactos como por la parte más alta, sin perder de vista variantes varias de tintes coupés y enfoque deportivo. En el caso de BMW se espera la llegada de una nueva generación del BMW X5 y del BMW X6, pero también un BMW X2 y un BMW X7 del que hoy traemos una primera recreación por obra de Theophilus Chin.

    Un gran SUV para toda la familia

    BMW X7: recreando el aspecto del presunto gran SUV de BMW
    Frente a la oleada de grandes SUV que se avecinan, repartidos entre aquellos enfocados al lujo y los que buscan una faceta más deportiva, el BMW X7 parece dispuesto a ofrecer un diseño convencional y una vertiente más práctica, ya que, según los últimos rumores al respecto, este BMW X7 buscaría ofrecer una tercera fila de asientos contando al mismo tiempo con una buena capacidad de carga en su maletero.

    Del X1 al X7

    Además del X7 se espera que a las filas de la gama crossover de BMW llegue un BMW X2 siguiendo la filosofía del X4 y X6 pero debidamente adaptada a su segmento, ofreciéndonos una variante de tintes más coupés derivada del BMW X1, quedando desarrollada, según han apuntado ya diversas fuentes, sobre la plataforma de tracción delantera que ya da vida al MINI y al BMW Serie 2 Active tourer, aunque debidamente acompañada por un sistema de tracción total.
    Se espera que este BMW X2 llegue en 2017.

    Los grandes SUV al alza

    Se espera que el BMW X7 llegue a las calles en 2018 como propuesta de BMW a un segmento que estará entonces totalmente al alza. Audi contará ya en sus filas con una nueva generación del Audi Q7, Porsche con un nuevo Cayenne, Mercedes con una nueva generación del Mercedes GL que también llegaría en 2018 ahondando en el lujo y con una variante Pullman de mayores dimensiones… y todo ello sin olvidarnos de Bentley, Maserati e incluso Aston Martin.
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    Autor del articulo -BMW X7: recreando el aspecto del presunto gran SUV de BMW
    diariomotor.com por Mario Herraiz
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    Nota : pongo estos tres refranes para que el lector tenga cuidado con lo que lee.
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    Fotos BMW M5 30º aniversario

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    Fotos BMW M5 30º aniversario
    Con motivo del 30º aniversario de la saga M5, finalmente, BMW ha presentado el "M5 30 Aniversario", una edición limitada a 300 unidades que conmemora a todos aquellos modelos que durante tres décadas hicieron de BMW Motorsport, junto con el M3, la división deportiva de una compañía automovilística más famosa de la historia.
    El BMW M5 30 Aniversario ofrece numerosas mejoras tanto en el apartado dinámico como en el estético. El acabado de pintura, para todos los vehículos, será un gris conocido internamente como Dark Silver Individual Frozen. Además, se incluyen detalles cromados oscuros, llantas de aleacion bicolor de 20 pulgadas envueltas en neumáticos con medidas 265/35 ZR20 delante y 295/30 ZR20 atrás, pinzas de freno doradas y salidas de aire laterales donde se puede apreciar la inscripción del nombre de la edición.
    El habitáculo destaca por el uso de materiales nobles como el cuero en los asientos y salpicadero mientras que la piel vuelta se utiliza para envolver el volante. El techo es de Alcántara Merino y las inserciones decorativas han sido fabricadas en aluminio, donde nuevamente podemos encontrar emblemas de la edición. Este último detalle también ha sido bordado en los asientos en color contraste.
    Bajo el capó, el motor V8 biturbo de 4.4 Litros de cubicaje aumenta su potencia hasta los 600 CV y el par motor hasta los 700 Nm, lo que supone una mejora en el primer caso de 40 CV y de 20 Nm en el segundo. Ello unido a una caja de cambios automática de doble embrague y siete relaciones han permitido alcanzar los 100 Km/h desde parado en 3,9 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente de 305 Km/h. El peso final del conjunto queda cifrado en 1.870 Kg.
    También cabe destacar un chasis equipado con el Competition Package, opcional este último en el BMW M5. Incluye una suspensión rebajada en 10 mm, unas barras estabilizadoras de mayor tamaño, una reprogramación del M Dynamic Mode y para finalizar unos frenos carbocerámicos.
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    Autor del articulo Fotos BMW M5 30º aniversario
    motor.es, Información y novedades del mundo motor por Chema García
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    BMW Cruise e-Bike. movilidad saludable

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    Es lo último de BMW, la Cruise e-Bike, y es una bicicleta eléctrica que permite combinar el hacer desplazamientos ágiles con una vida más saludable. Es ideal para el medio urbano, tiene una autonomía de hasta 100 kilómetros y su precio, con la campaña de lanzamiento es de 2.330 euros.
    Este nuevo vehículo de la amplia gama de BMW viene a completar un hueco que de cara al buen tiempo puede ser muy interesante. ¿Se imagina llegar a la oficina cada día en una bicicleta sin necesidad de dar pedales y con un vehículo premium? Pues esto ya es posible con la Cruise e-Bike.
    Es una bicicleta de verdad, y como tal su pasajero puede dar pedales para desplazarse, pero al mismo tiempo lleva un motor de la marca Bosch de 250 W, que asociado con su equipo de baterías de 400 Wh proporciona una autonomía de hasta 100 kilómetros. Con ello ya no hay la limitación del cansancio y no vale como excusa para ir en coche.
    El cambio es un Shimano Deore de 10 velocidades y los neumáticos tienen el denominado Safety System capaz de resistir tanto las adversidades meteorológicas como elementos puntiagudos que pueden originar un incidente. En caso de sufrir un pinchazo, el neumático Continental CruiseContact está equipado con una superficie reforzada que mantiene la presión. Vamos algo parecido a un RunFlat
    La estética es un elemento importante en esta bici de BMW y está inspirado directamente en las motocicletas de la marca. Para hacer más cómodo cada trayecto se puede seleccionar el modo de conducción deseado en el que el conductor decide el grado de asistencia del motor eléctrico.
    Esta bicicleta de BMW ya está a la venta y se ofrece en dos medidas, la “M” para alturas de entre 1,65 y 1,78 m. y la “L” en la que la altura del ciclista oscila entre 1,74 y 1,90 metros. El cuadro es de aluminio e incorpora los últimos avances técnicos en este tipo de vehículos. En cuanto a su peso, son 22 kilos
    Solo queda un último detalle, que es su precio. Con la campaña de lanzamiento, que estará disponible hasta el 30 de octubre, ya incluida, el precio final es de 2.330 euros. A partir de esta fecha, el precio será de 2.812 euros. Se ofrece en dos colores, blanco y antracita.
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    Autor del articulo -BMW Cruise e-Bike. movilidad saludable
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